Рига, 22 марта /Синьхуа/ -- Самое важное при реализации проекта строительства железнодорожной магистрали евростандарта Rail Baltica II - это коммуникация и индивидуальные переговоры с теми владельцами объектов недвижимости, которых он может коснуться, указал в понедельник на встрече с министром сообщения Анрием Матисом президент Латвии Андрис Берзиньш.
В пресс-службе главы государства указали, что он обсудил с руководством Минсообщения ход и результаты общественного обсуждения Rail Baltica II, а также предстоящий в апреле в Риге транспортный саммит ЕС-Центральная Азия /ASEM/ и ход реализации конкретных проектов сотрудничества с ними после визита Берзиньша в центральноазиатские страны.
"Министр выразил решимость со стороны переговорщиков сделать все, чтобы в конечном итоге достичь результата, приемлемого для всех сторон, участвуя в прямых переговорах как с индивидуальными владельцами, так и с общественными организациями", - сообщает пресс-служба.
Главная цель проекта Rail Baltica II - восстановить прямую связь стран Балтии с европейской сетью железных дорог, соединив Хельсинки через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву с Берлином, с возможностью продления маршрута до Венеции. Предварительные изыскания по заказу Эстонии, Латвии и Литвы провела британская компания Aecom Ltd.. Согласно подсчетам Aecom Ltd., Латвии новая ж/ д линия обойдется в 1,27 млрд. евро, а для всех трех стран Балтии - в 3,68 млрд. евро, но в настоящее время во всех странах Балтии проводятся исследования и анализ издержек, и общий объем капитальных вложений уточняется.
Конкретный вклад каждой страны зависит от размера евросоюзного софинансирования. Проект Rail Baltica II может претендовать на софинансирование ЕС в размере 85 проц.
Общая протяженность железнодорожного пути Rail Baltica II составляет 728 км, в том числе в Литве - 264 км, в Латвии - 235 км, а в Эстонии - 229 км. Поскольку в настоящее время во всех трех странах идет изучение точного расположения магистрали, ее протяженность может быть скорректирована. -0-