Реконструкция "Дунфан чжисин" добавила опасности потоплению теплохода

8 июня, «Жэньминь жибао» онлайн -- Крушение пассажирского судна "Дунфан чжисин" ("Звезда Востока") в водах реки Янцзы стало самой серьезной катастрофой на внутренних реках страны с момента образования нового Китая. На момент ЧП теплоход прослужил 21 год.

По сообщению газеты "Синьцзинбао", хотя ранее корабль не подвергался сильным авариям, изучая элементы реконструкции, встают вопросы, связанные с пренебрежением безопасности. По словам работника компании, имеющей отношение к потонувшему теплоходу, и инспектора корабля, изменение конструкции судна и его удлинение стали причиной неустойчивого равновесия, что добавило опасности крушению.

После реконструкции "Дунфан чжисин" от прежних 66 метров увеличился до 76.5, ширина судна - 11 метров, высота - 18.6. Кроме того, ровный нос корабля был изменен на остроконечный в целях уменьшения сопротивления ветра и экономии топлива.

Как стало известно, во время реконструкции также был изменен внутренний интерьер, железные конструкции были заменены на деревянные.

Работавший в свое время на судне охранник Лю Дэи сказал, что он раньше любил бегать по внешнебортовому коридору "Дунфан чжисин".

Однако после реконструкции в 1997 году внешнебортовые коридоры с двух сторон были закрыты и превращены в окна. Раньше в каждой каюте были две створчатые двери, которые выходили на внешний борт и внутренний коридор, но после реконструкции остались только одни двери, направленные во внутрь.

Кроме этого, по последним снятым видео видны деревянные кровати, которые расположены рядом с окнами. По словам Лю Дэи, раньше в каютах и на корабле в целом было довольно просторно, люди могли быстро выбраться, однако после реконструкции спастись в случае ЧП стало сложнее.

По сообщениям ИА "Синьхуа", после того, как корабль начал идти под воду, кровати в каютах стали передвигаться в сторону наклона, таким образом, закрыв проход к дверям. Спасшиеся пассажиры выбрались из своих номеров через окна.

Лю Дэи также сказал, что если кровати в каютах не закреплены, то это также ускоряет потопление корабля.

Вечером 4 июня пресс-секретарь Министерства транспорта и коммуникаций Китая Сюй Чэнгуан отметил, что "Дунфан чжисин" проходил реконструкцию дважды, в 1997 и 2008 годах, в первый раз была увеличена длина судна на 11 метров. Однако, по его словам, при строительстве, реконструкции и изменении пассажировместимости, каждый раз проводилась проверка и подтверждение целостности и стабильности судна, результаты проверок соответствовали инспекционным технологиям кораблей. -о-