ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ВИДЕО
ФОТОГАЛЕРЕЯ
  Полезная информация
О нас
Русский язык >> Сообщения на двух языках
17:12.16/02/2017
Текст на русском языке

 

"Общие автомобили" стали новым способом передвижения в Китае

 

Вместе с популярностью "общих велосипедов" в крупных городах, в последнее время набирает обороты и совместное использование автомобилей. Как удалось узнать корреспонденту сайта "Чжунсиньван", в настоящее время в Пекине, Шанхае, Чэнду и других городах появилось немало "общих автомобилей", многие жители уже опробовали новинку.

Загрузив соответствующее мобильное приложение, после регистрации можно при помощи телефона найти машину в непосредственной близости, а добравшись на место назначения, поставить авто на специально отведенное место для парковки или на любую стандартную автостоянку.

 

По всей стране, за короткое время собралось более десятка компаний-конкурентов, предоставляющих услуги по совместному использованию автомобилей. Как отметили инсайдеры, в Китае, несмотря на подъем данной отрасли, перспективы развития безграничны.

 

Тем не менее, на волне совместного использования автомобилей, появляются некоторые проблемы. Инсайдеры отмечают, что в настоящее время совместное использование автомобилей сталкивается в такими проблемами как неясность законодательного регулирования данной отрасли, довольно низкий коэффициент использования большинства "общих автомобилей", сложность поиска авто, трудности с парковкой и т.д.

 

Из интервью с представителями многих компаний, предоставляющих услуги совместного использования автомобилей, корреспондент выяснил, что в среднем ежедневно каждый автомобиль используется 2-3 раза, лишь немногим чаще, чем личные автомобили. Директор по маркетингу гуанчжоуского отделения компании по совместному использованию автомобилей "Хуанцю Чэсян" Хуан Чуньхуа сказал, что в настоящее время их машины Еvcard размещены в 23 городах страны, в семи городах ведется эксплуатация, в среднем каждый автомобиль насчитывает на 2,4 заказа в день. Однако, по финансовым подсчетам, для достижения рентабельности каждый автомобиль должен ежедневно принимать по 4 заказа.

 

По мнению некоторых операторов совместного использования автомобилей, скорость распространения сети может стать ключевым фактором, влияющим на опыт пользователей и ежедневные заказы. "Для принятия и понимания нового явления нужен определенный процесс, мы активно слушаем мнения пользователей и продолжаем совершенствоваться, постепенно решаем проблемы. Например, мы будем постоянно добавлять новые специальные парковочные места", - сказал Го Чжэн.

 

Нельзя не признать, что совместное использование автомобилей становится своего рода тенденцией, которая постепенно меняет способы передвижения китайского народа. В докладе указано, что каждый совместно используемый автомобиль может сократить покупку 13 транспортных средств. Эксперты отмечают, что при помощи "общих автомобилей" можно повысить коэффициент использования авто, снизить их производство, в сочетании с заменой транспортных средств, работающих на бензине, снизить загрязнение окружающей среды.-о-

 

Текст на китайском языке

 

共享汽车成为中国人新兴出行方式

 

在“共享单车”红遍各大城市的时候,近一段时间,“共享汽车”热也悄然升温。中新网记者了解到,目前在北京、上海、重庆、成都多个城市的街头,已经出现不少类型的“共享汽车”,很多市民已经进行了“尝鲜”。

 

只需下载手机APP,注册后就能用手机在附近找到汽车使用,到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。

 

在全国范围内,共享汽车竞争者在短时间内已聚集十余家。业内人士指出,在中国,汽车共享虽然刚刚兴起,但发展前景不可估量。

 

不过,在共享汽车的热潮下,一些问题也在显现。业内人士指出,共享汽车目前面临业内法规尚不明确、大部分共享汽车使用率较低、用户找车困难、停车乱等问题。

记者采访的多家共享汽车公司透露,每辆车的日均使用频次在2至3次,仅略高于私家车。广州环球车享首席市场官黄春华说,目前该公司evcard汽车在全国23个城市落地,7个城市开展运营,每辆车日均订单2.4单,但经过财务测算,每辆车需要日均完成4单才能实现盈利。

 

在正处于萌芽期的一些中国共享汽车运营商看来,网络布局的速度,可能是影响用户体验乃至日均订单的关键因素。“新事物的被接受和理解需要一个过程,我们会积极听取会员的意见和反馈并不断改善,逐步解决问题。比如专属车位,我们会不断补充更多停车位来方便会员。”国铮说。

 

不可否认,共享汽车正在成为一种趋势,逐渐改变着中国人的出行方式。有报告显示,每分享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为。专家指出,通过共享的方式能让汽车的使用效率提升,汽车的生产减少,结合电动车对汽油车的替代,有效减少环境污染。

 

Рейтинг@Mail.ru