Экономическое обозрение: образцовая зона межрегионального торгово-экономического сотрудничества Китай-ШОС обещает стать новой платформой для международного сотрудничества в рамках "Пояса и пути"

Циндао, 2 августа /Синьхуа/ -- В июне прошлого года на 18-м заседании Совета глав государств-членов Шанхайской организации сотрудничества /ШОС/ в г. Циндао Китай инициировал процесс по созданию образцово-показательной зоны межрегионального торгово-экономического сотрудничества Китай-ШОС в Циндао /ниже - образцовая зона/. Спустя чуть больше года на 9-м заседании Центральной комиссии по всестороннему углублению реформ был рассмотрен и одобрен совокупный проект о строительстве образцовой зоны.

На заседании было оглашено, что цель создания образцовой зоны Китай-ШОС заключается в формировании новой платформы для международного сотрудничества в рамках реализации инициативы "Пояс и путь", расширении сотрудничества в сферах транснациональной логистики, современных моделей торговли, двунаправленных инвестиций, делового туризма и культурных обменов, лучшем использовании потенциальных возможностей Циндао в строительстве экономического коридора "Новый евразийский континентальный мост в рамках "Пояса и пути", а также в координированных действиях на море. Наряду с этим, образцовая зона призвана активизировать взаимосвязь Китая с другими странами-участницами ШОС.

Директор образцовой зоны Сун Еминь сообщил, что в течение прошедшего года на территории зоны был проведен ряд работ по вышеуказанным направлениям. На данный момент Центр мультимодальной транспортировки в зоне открыл 16 маршрутов грузоперевозок, в том числе 6 транснациональных и 7 внутренних, благодаря чему вокруг зоны предварительно сформирован международный логистический коридор, который связан с Японией и Республикой Корея на востоке, центральноазиатскими и европейскими странами на западе, странами АСЕАН на юге, а также Монголией и Россией на севере.

Вэй Сюэлунь, заместитель гендиректора отделения компании железнодорожных контейнерных перевозок CRIntermodal в Циндао, отметил, что время грузоперевозок по ж/д маршрутам между Циндао и центральноазиатскими и европейскими странами уменьшится примерно на 30 дней по сравнению с традиционными морскими перевозками. Из Циндао по этим маршрутам в основном приходят транзитные грузы из Японии и Республики Корея, такие как смазочное масло, изделия из меди, пластиковые гранулы, мебель и шины, а по обратным маршрутам в Циндао привозятся хлопчатобумажная пряжа, пшеница, химические удобрения, древесина, целлюлоза, хромовые и медистые руды.

Как пояснили в образцовой зоне, между Центром мультимодальной транспортировки и морским портом Циндао курсируют составы, полностью субсидируемые местным правительством. Так что доставленные в Центр по ж/д маршрутам Китай-Центральная Азия или Китай-Европа грузы из стран-участниц ШОС можно удобно перевезти в порт Циндао, оттуда их отправить в Японию, РК и другие страны по морю. С этой точки зрения образцовая зона функционирует как альтернативный "выход к морю" для стран-участниц ШОС. Наоборот, экспортируемые из Японии и РК в страны-участницы ШОС товары также можно транспортировать по морсково-сухопутным маршрутам с транзитом через образцовую зону.

Согласно статистическим данным, в 2018 году Центр мультимодальной транспортировки в образцовой зоне оформил 536 тыс. стандартных контейнеров, что на 27,3 проц. больше, чем годом ранее, в том числе 81 проц. из них перевозились по ж/д маршрутам Китай-Центральная Азия и Китай-Европа. В первом полугодии 2019 года Центр оформил 352 тыс. стандартных контейнеров, что продемонстрировало рост на 55 проц. в годовом выражении.

Образцовая зона также накопила полезный опыт в современных моделях торговли и двунаправленном инвестировании, сообщил замглавы отдела торгового сотрудничества комитета по управлению образцовой зоной Чжан Инь.

По его словам, на настоящий момент в образцовой зоне началось осуществление 17 проектов с общими инвестициями в 13 млрд юаней, касающихся отраслей передового машиностроения, искусственного интеллекта, изготовления мебели, электронной торговли и современной логистики. Также при поддержке образцовой зоны китайские предприятия заключили договора с заинтересованными странами-участницами ШОС по 13 инвестиционным проектам на общую сумму в 480 млн ам. долл.

В целях оказания финансовой поддержки предприятиям в их инвестиционной деятельности образцовая зона создала фонд "Шанхэ-1" /"ШОС-1"/в размере 10 млрд юаней, в том числе первая часть фонда суммой в 1 млрд юаней уже сдана в пользование. Кроме того, образцовая зона создала торговую платформу крупнооптовых товаров, ориентированную на страны-участницы ШОС. Запланировано, что в середине августа данная платформа заключит договор о сотрудничестве с Узбекской республиканской товарно-сырьевой биржей.

С оптимизмом смотря на перспективы сельскохозяйственного сотрудничества в рамках ШОС, образцовая зона оказывает активное содействие предприятиям в создании баз по обработке сельхозпродукции на территории зоны, некоторые из которых уже открыли производства по заказам, присланным из стран-участниц ШОС.

Что касается делового туризма и культурных обменов, то в минувшем году образцовая зона приняла 52 деловые делегации из России, Таджикистана и других стран ШОС, вместе с этим отправила своих предпринимателей на проведение инвестиционных презентаций в Москву, Санкт-Петербург, Минск, Алматы и другие города. Образцовая зона также пять раз провела инвестиционные презентации в Японии и РК, в результате на данный момент 4 японских и 15 южнокорейских предприятий, в том числе предприятия по производству пищевых продуктов, лифтов и электромашин, открыли свои филиалы на территории зоны.

"Мы будем всесторонне использовать льготную инновационную политику и благоприятные условия обслуживания в образцовой зоне для того, чтобы постоянно углублять межрегиональное торгово-экономическое сотрудничество Китая с другими странами-участницами ШОС", - сказал глава отдела по промышленной инновации и политике комитета по управлению образцовой зоной Цзя Цуньюй.