Китай и Европа продолжают углублять сотрудничество в области транспортных средств на новых источниках энергии

28 июля, «Жэньминь жибао» онлайн -- По данным европейской аналитической компании Dataforce, объем продаж автомобилей китайских брендов в Европе в первом квартале этого года вырос на 78% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Европейская ассоциация автопроизводителей отметила, что Китай является третьим по величине экспортером автомобилей в Европейский Союз (ЕС).

15 июля первая партия из 300 полностью электрических автомобилей SAIC MAXUS eDELIVER3 (EV30), приобретенных логистическим гигантом DHL, была отправлена в Европу. Генеральный директор DHL Global Forwarding Greater China Адити Раскинья (Aditi Rasquinha) отметила, что европейские предприятия перешли от «тестирования» китайских автомобилей к «доверию».

По данным консалтинговой компании Jato Dynamics, в Европе в апреле объем продаж автомобилей на новых источниках энергии китайского производства вырос на 59% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году.

Китайская автомобильная компания Changan Automobile открыла свой первый флагманский магазин в Европе в Норвегии и основала региональные операционные центры в Германии, Нидерландах и Великобритании. Руководитель европейского направления по маркетингу, продажам и сервису Changan Automobile Ник Томас (Nic Thomas) сообщил, что компания создала комплексную сеть обслуживания, включая хранение, послепродажное обслуживание и страхование.

Европейская штаб-квартира BYD площадью 32 тыс. кв метров расположена в Будапеште и создает тысячи рабочих мест. Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан заявил, что это знаменует собой новый этап для инвестиций китайских предприятий.

Во французской «Долине аккумуляторов» запущена линия по производству аккумуляторных ящиков, совместно инвестируемая Minth Group и Renault. Китайская компания CATL построила заводы по производству аккумуляторов в Германии, Венгрии и Испании; Leapmotor и Stellantis будут производить электромобили в Италии; Gotion High Tech построила совместное предприятие в Словакии. Volkswagen и Xiaopeng совместно разработали электронную и электрическую архитектуру; Audi и Huawei сотрудничают в разработке цифровых функций; BMW и CATL изучают аккумуляторы и основали крупнейший за пределами Германии центр исследований и разработок в Китае.

По оценкам Международного энергетического агентства, к 2030 году глобальный дефицит транспортных средств на новых источниках энергии в мире достигнет 27 млн.

Автомобильный эксперт из Германии Фердинанд Дуденхоффер (Ferdinand Dudenhöffer) отметил, что укрепление сотрудничества в автоиндустрии между Европой и Китаем проложит «золотой путь» для промышленного развития.