Российские эксперты с оптимизмом оценивают план России по строительству логистических центров на Дальнем Востоке

Владивосток, 15 ноября /Синьхуа/ -- Российские эксперты недавно в интервью Синьхуа высоко оценили значение плана правительства России по строительству логистических центров на границе с Китаем и КНДР.

1 ноября на сайте Кремля опубликован перечень поручений по итогам Восточного экономического форума этого года, который утвердил президент России Владимир Путин. В перечне требуется принять меры по обеспечению развития на территории Дальневосточного федерального округа мультимодальных транспортно-логистических центров и повышению эффективности их работы, в том числе на территориях железнодорожных мостовых переходов Нижнеленинское - Тунцзян и Благовещенск - Хэйхэ, а также строящегося мостового перехода через реку Туманная /в направлении КНДР/, обеспечив начало его функционирования в 2026 году и приведение в нормативное состояние подъездных автомобильных дорог к указанному строящемуся переходу.

Профессор кафедры международных отношений Восточного института ДВФУ Артем Лукин сказал, что поручение президента В. Путина о строительстве мультимодальных транспортно-логистических центров на Дальнем Востоке вполне логично, поскольку Россия проводит последовательную политику расширения и углубления экономического сотрудничества со своими ближайшими соседями в Северо-Восточной Азии -- Китаем и КНДР. Полноценное сотрудничество невозможно без развитой транспортной инфраструктуры, что в том числе требует создания мультимодальных транспортно-логистических центров.

По мнению А. Лукина, приоритетное внимание уделяется созданию транспортно-логистических центров вблизи двух трансграничных мостов через реку Амур - Нижнеленинское - Тунцзян и Благовещенск - Хэйхэ. Российские власти хотят ускорить развитие транспортно-логистической инфраструктуры /подъездных путей, складов, перегрузочных центров и т.д./ на границе с Китаем, в том числе для того, чтобы использовать уже построенные несколько лет назад мосты через Амур с максимальной эффективностью. На китайской стороне необходимая инфраструктура уже создана, а Россия пока в этом отстает.

А. Лукин указал, что Москва хочет максимально ускорить строительство автомобильного моста между Россией и КНДР через реку Туманная, который должен быть введен в строй уже в следующем году. Его значение в том, что это будет первый автомобильный мост между Россией и КНДР. До настоящего времени наземное транспортное сообщение между двумя государствами опиралось только на один железнодорожный мост через Туманную, чего становится явно недостаточно в условиях растущего сотрудничества между РФ и КНДР.

Подчеркнув, что недальновидная санкционная политика коллективного Запада уже привела к перераспределению глобальных торговых маршрутов, профессор кафедры международных отношений Восточного института ДВФУ Алексей Михалев указал, что хотя происходящие в России процессы часто обозначают как "поворот на Восток", это партнерство имеет глубокие корни и ориентировано на долгосрочную перспективу.

Ярким примером такой стратегии, по словам эксперта, служат планы по созданию логистических хабов в Благовещенске и Нижнеленинском. Эти меры направлены не только на увеличение товарооборота, но и на совершенствование всей логистической системы, чтобы избежать перегрузки железнодорожных магистралей, добавил он. --0--