Каждый третий продаваемый в мире автомобиль – китайского производства

26 августа, «Жэньминь жибао» онлайн --  С 2015 года Китай уже 11 лет подряд занимает первое место в мире по продажам автомобилей на новых источниках энергии. Каждый третий автомобиль, реализуемый в мире, произведен в Китае. При этом в самом Китае два из каждых трех проданных легковых автомобилей – на новых источниках энергии.

С июля 1956 года, когда с конвейера Первого Чанчуньского автозавода сошел первый автомобиль Нового Китая, прошло ровно 70 лет. Благодаря стремительному развитию китайская автомобильная промышленность оставила яркий след на мировой карте автопрома.

Прорыв стал возможен за счет того, что страна не стала догонять, а сменила курс и ушла в отрыв – и фактически создала новые правила рынка.

В мае 2014 года председатель КНР Си Цзиньпин во время визита на предприятие SAIC Motor отметил: «Если Китай хочет превратиться из крупной страны-производителя автомобилей в сильную автомобильную державу, необходимо разрабатывать автомобили на новых источниках энергии».

В июле 2020 года Си Цзиньпин во время посещения предприятия FAW подчеркнул: «Для обеспечения высококачественного развития автомобильной промышленности Китая необходимо наращивать собственные разработки в области ключевых технологий и важнейших комплектующих, добиваться технологической самостоятельности и устойчивости, укреплять и развивать национальные бренды».

В мае 2015 года в документе «Китайское производство-2025» была поставлена задача «овладеть ключевыми технологиями в области снижения углеродного следа, информатизации и интеллектуализации автомобилей», а развитие автомобилей на новых источниках энергии и технологий интеллектуальных подключенных транспортных средств было определено как основная линия модернизации отрасли.

В том же году Китайская ассоциация автопроизводителей опубликовала китайское определение, классификацию и техническую архитектуру для интеллектуальных подключенных транспортных средств, предложив уникальную для Китая формулировку – «двойной драйвер: интеллект плюс сетевое взаимодействие».

В конце 2016 года в «Плане развития стратегических новых отраслей промышленности на период 13‑й пятилетки» было предложено ускорять внедрение инновационных технологий в сфере электромобилей, развивать автомобили с интеллектуальным автоматическим управлением. В том же году были опубликованы «Дорожная карта по технологиям энергосберегающих и автомобилей на новых источниках энергии» и «Дорожная карта по технологиям интеллектуальных подключенных автомобилей».

В апреле 2017 года в «Плане среднесрочного и долгосрочного развития автомобильной промышленности» было заявлено, что автомобили на новых источниках энергии и интеллектуальные подключенные автомобили должны стать точками прорыва, которые возглавят трансформацию и модернизацию отрасли.

Столкнувшись с технологическими барьерами, Китай не стал слепо копировать международный опыт, а сделал ставку на развитие автомобилей на новых источниках энергии и интеллектуальных подключенных транспортных средств. Китай первым сформулировал концепцию «интеллектуального подключенного автомобиля» и проложил новый путь развития отрасли, где одновременно идут три вектора – электрификация, интеллектуализация и сетевое взаимодействие.

На этом новом пути развития традиционные автопроизводители ускоряют трансформацию, а новые игроки на рынке автопрома и технологические гиганты выходят на смежные рынки. От серийного производства сверхбыстрых зарядных станций мощностью в мегаватты и безмодульных батарей до высокопроизводительных чипов для автономного вождения и лидаров высокого класса – китайские автопроизводители добились полного контроля над ключевыми технологиями на всех уровнях, они самостоятельно разрабатывают все технологии, обладают всеми правами на интеллектуальную собственность и не зависят от внешних поставщиков.

Сегодня автомобиль перестает быть просто транспортным средством и превращается в интеллектуальное устройство. Доля новых автомобилей с частичной автоматизацией вождения уровня L2 в Китае уже достигла 70%.

Рост сегмента китайских автомобилей на новых источниках энергии серьезно меняет представления о рынке во всем мире. На Пекинской международной автомобильной выставке интерес зарубежных участников полностью сместился: если раньше их привлекала в первую очередь низкая цена, то теперь они увлечены технологиями – и активно изучают, насколько быстро китайские компании ведут разработки и какие возможности есть для лицензирования технологий.

Как отметил бывший президент Торговой палаты Европейского союза в Китае Йорг Вуттке, нужно признать радикально новую реальность: современный автомобиль – это уже давно не просто шасси с двигателем.