Протекционизм по-американски под предлогом «национальной безопасности»

8 марта, «Жэньминь жибао» онлайн -- Согласно недавним сообщениям американских СМИ, США начали расследование по отношению к «умным» автомобилям, произведенным в Китае. В качестве причины указывается, что китайские технологии могут представлять угрозу национальной безопасности США. На протяжении длительного периода времени каждый раз, когда какое-либо китайское предприятие или индустрия Китая подают надежды или начинают оказывать определенное влияние, Вашингтон непременно «предпринимает меры». Соединенным Штатам не нужны подходящие доказательства, так называемая «национальная безопасность» является самым удобным предлогом для оказания давления на китайские предприятия, а также для осуществления протекционизма.

В заявлении американской стороны отмечается, что подключенные к Интернету китайские автомобили «могут» собирать конфиденциальные данные о гражданах и инфраструктуре США, а также передавать эти сведения обратно в Китай. В заявлении также говорится, что Китай может получить удаленный доступ к этим транспортным средствам или вызвать их неисправность.

Министр торговли США Джина Раймондо в интервью средствам массовой информации неоднократно повторяла эту позицию, однако ведущие СМИ всегда точно отмечают, что «это торговые санкции и протекционизм, замаскированные под национальную безопасность».

США обобщили понятие национальной безопасности, используют государственную силу для подавления иностранных предприятий и введения санкций против них, находятся на грани истерии. США под предлогом «потенциальной угрозы безопасности» прекратили использование крупногабаритных аккумуляторов китайской компании CATL на базе морской пехоты в Северной Каролине. Во имя «безопасности портов» Вашингтон планирует инвестировать большие средства для замены китайских подъемных кранов в различных американских портах с целью устранения «потенциальной угрозы». США создают разные предлоги для преследования и подавления конкурентоспособных китайских высокотехнологичных предприятий, более 1000 компаний Китая попали в различные санкционные списки. Кроме этого, Соединенные Штаты осуществляют контроль над такими высокими технологиями, как биотехнологии и искусственный интеллект, усиливают экспортный контроль, осуществляют строгую проверку инвестиций, оказывают давление на китайские приложения, в том числе TikTok и WeChat.

Объектами американской охоты являются не только китайские предприятия, но и любые компании и страны, которые угрожают гегемонии США в военной, экономической, финансовой и научно-технической сферах. Как только США определяют компанию или страну в качестве конкурента, они непременно используют экономические, торговые, дипломатические и другие меры для подавления их пространства развития до тех пор, пока компания или страна не потеряют свое конкурентное преимущество.

В 80-х годах 20 века, чтобы устранить экономическую угрозу со стороны Японии, Соединенные Штаты принудили эту страну подписать Соглашение «Плаза», которое нанесло тяжелый удар по экономической жизнеспособности страны. Несколько лет назад США использовали различные меры, в том числе «юрисдикцию длиной руки», чтобы «разбить по частям» представительный французский концерн Alstom, в итоге, его основной энергетический бизнес был приобретен американским конкурентом – компанией General Electric.

В 2018 году под предлогом обеспечения безопасности США ввели дополнительные таможенные пошлины на стальную и алюминиевую продукцию из многих стран и регионов мира, включая Европейский Союз.

Соединенные Штаты не только используют свою государственную машину для осуществления протекционизма, они также хорошо умеют собирать небольшие круги вокруг себя, объединять союзников и формировать «кольцо сдерживания», чтобы сжать пространство существования своих конкурентов.

В сообщении американской газеты The Wall Street Journal отмечается, что в настоящее время на рынке США довольно мало китайских автомобилей, а программное обеспечение большинства автомашин разработано западными компаниями. Электромобили КНР оказывают ограниченное влияние на промышленность США, более того, не имеют никакого отношения к национальной безопасности. Эта мера Вашингтона является не чем иным, как преднамеренным актом, направленным на то, чтобы показать европейским и другим союзникам, как США очерняют высококачественное производство Китая, они взяли на себя инициативу в разжигании «огня» в индустрии автомобилей китайского производства. Вашингтон использовал такие же методы при подавлении других китайских предприятий, в том числе и компании Huawei.

На самом деле, протекционизм США вредит как им самим, так и другим. Подъем индустрии электромобилей КНР за короткий период времени связан с политикой внешней открытости Китая. Конкуренция и инновации в этой сфере были ускорены благодаря привлечению таких конкурентных иностранных предприятий в страну, как Tesla. Китайские автомобили пользуются широкой популярностью по всему миру, опираются на технологические инновации и отличное качество, которые сформировались в условиях жесткой рыночной конкуренции. С другой стороны, США, которые некогда были автомобильной державой, не только постепенно уступили место транснациональным предприятиям из Японии, Республики Корея и Германии в эпоху топлива, но и в нынешнюю эру электромобилей они не способны возглавить прогресс в индустрии с помощью сотрудничества.

Несмотря на то, что США усиленно пытаются подавить развитие автомобильных предприятий Китая, знающие европейские компании все же предпочитают сотрудничать с КНР, чтобы совместно увеличить «пирог» в индустрии электромобилей и добиться обоюдного выигрыша. Об этом свидетельствует подписание в прошлом месяце соглашения о сотрудничестве между китайской автокомпанией «Сяопэн» и немецким автопроизводителем Volkswagen для ускорения разработки электромобилей.

Всем известно, что означает так называемая «национальная безопасность» США.