План ЕС повысить тарифы на импорт электромобилей из Китая нанесет урон обеим сторонам - китайский экономический регулятор

Пекин, 22 июня /Синьхуа/ -- План Европейского союза по введению дополнительных тарифов на импорт электромобилей из Китая нанесет урон обеим сторонам, заявил в субботу глава Комитета по делам развития и реформ КНР Чжэн Шаньцзе.

По его словам, утверждения о так называемом "переизбытке производственных мощностей" в Китае в области автомобилей на новых источниках энергии /NEV/ противоречат рыночным законам и основополагающим знаниям экономики.

Выступая на первом диалоге высокого уровня в рамках Механизма диалога и взаимодействия между Китаем и Германией по вопросам изменения климата и зеленой трансформации, Чжэн Шаньцзе заявил, что Китай готов принять все необходимые меры для защиты законных прав и интересов отечественных предприятий.

Как напомнил чиновник, развитие индустрии электромобилей в Китае является результатом комплексных преимуществ в виде технологий, рынка и производственной цепочки. Оно стало возможным благодаря жесткой рыночной конкуренции, а не мер субсидирования или какой-то несправедливой конкуренции.

Согласно статистическим данным, коэффициент использования производственных мощностей в сфере NEV в Китае стабилизировался на сравнительно высоком уровне, причем сбыт продукции ориентирован в основном на внутреннего потребителя, а экспорт в нем занимает лишь долю в 12,5 проц.

В то же время Китай продолжает усилия по расширению высокоуровневой открытости внешнему миру, благодаря чему множество иностранных автопроизводителей увеличили свои капиталовложения на территории Китая.

Причины их стремлений инвестировать средства в открытие заводов в Китае Чжэн Шаньцзе видит не в политике субсидирования, а в том, что в Китае действует наиболее совершенная в мире цепочка производства электромобилей и имеется большое количество высококвалифицированных кадров в данной области.

Чиновник также подчеркнул, что в настоящее время глобальные производственные мощности в сфере NEV не в силах удовлетворить рыночный спрос, поэтому китайская индустрия электромобилей могла бы вносить еще больший вклад в продвижение процесса глобальной зеленой низкоуглеродной трансформации.

Протекционизм не защищает конкурентоспособность, а лишь препятствует глобальным усилиям по реагированию на изменение климата, констатировал Чжэн Шаньцзе. Он призвал Германию проявить свою лидирующую роль в ЕС и предпринять правильные шаги.