В Китае представили первый цифровой поезд метро с технологией воплощённого искусственного интеллекта

Фото: газета «Кэцзи жибао»

13 октября, «Жэньминь жибао» онлайн -- Как сообщили 9 октября в компании CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd., недавно был официально представлен цифровой поезд метро VELLINK, сочетающий экологичные и интеллектуальные технологии. Он разработан под руководством CRRC Changchun Railway Vehicles совместно с Chengdu Rail Transit Group Co., Ltd. и другими организациями.

VELLINK стал первым в Китае цифровым поездом метро с технологией воплощённого искусственного интеллекта. Он создан на базе китайской стандартной технологической платформы для метрополитена. В поезде применяются архитектура совместной работы облачных, периферийных и конечных вычислительных систем, технологии управления с использованием искусственного интеллекта, цифровых двойников, а также контроля углеродных выбросов на протяжении всего жизненного цикла. Эти решения призваны повысить уровень интеллектуализации и экологичности поезда.

«VELLINK стал первым в мире поездом, в котором применяется технология воплощённого искусственного интеллекта. Благодаря комплексной сети датчиков, собственным алгоритмам искусственного интеллекта и технологиям высокоскоростной передачи данных поезд способен интеллектуально воспринимать окружающую среду, самостоятельно принимать решения и взаимодействовать с внешними системами. Это позволяет перейти от пассивного выполнения команд к проактивной оптимизации эксплуатации», — рассказал руководитель проекта поезда Инь Хан.

Особое внимание при разработке уделялось экологичности и снижению углеродных выбросов. В конструкции поезда широко применяются облегчённые материалы, включая углеродное волокно, магниево-алюминиевые сплавы и поликарбонат, благодаря чему его масса была снижена примерно на 18%. Использование энергосберегающего оборудования, в том числе тяговой системы на постоянных магнитах и высокоэффективных преобразователей на основе карбида кремния, позволяет сократить совокупное энергопотребление более чем на 10%, а углеродные выбросы за весь жизненный цикл — примерно на 15%.

Кроме того, поезд оснащён радарами, камерами высокого разрешения и различными датчиками. Мультимодальная большая модель восприятия в режиме реального времени анализирует обстановку на линии и состояние поезда, позволяя заблаговременно оценивать изменения условий движения и технического состояния оборудования. Благодаря системе связи между поездами, бортовой платформе периферийных вычислений и большой модели искусственного интеллекта «Чжолунь», самостоятельно разработанной корпорацией CRRC, поезд способен в интеллектуальном режиме формировать оптимальную стратегию движения.-0-

Фото: газета «Кэцзи жибао»

Фото: газета «Кэцзи жибао»

Фото: газета «Кэцзи жибао»

Фото: газета «Кэцзи жибао»